Рычажные механизмы. Часть 4. Шатуны

150 

Описание

Рычажные механизмы часть 4. Шатуны (демоверсия)

         Шатун это деталь рычажного механизма, которая соединяет ведущее звено – коленчатый (эксцентриковый) вал с выходным звеном механизма – ползуном (см. Рис 1а), рычагом (см. Рис 1б), коромыслом (см. Рис 1в) или является промежуточным звеном между двумя рычагами или двумя эксцентриковыми валами (см. Рис 1г), и при этом во всех случаях совершает плоско – параллельное движение.

1

          Учитывая специфику своего назначения шатун представляет собою тягу, которая может иметь достаточно массивную форму, на обоих концах которой выполнены элементы шарнирного соединения (втулки, оси, полуоси, сферическая поверхность). При этом, шатуны также как и коленчатые валы могут быть цельными или сборными, а также иметь ряд конструктивных особенностей связанных, прежде всего, со спецификой области техники, в которой работает конкретный рычажный механизм.

2

     На Рис 2 показаны шатуны  кривошипно – шатунных механизмов, шарнирно соединенные с коленчатым валом и ползуном, но их конструктивное исполнение имеет разительное отличие. На Рис 2а показан шатун тяжело нагруженного исполнительного механизма холодно – высадочного автомата, работающего в динамическом режиме, чем и объясняется его массивная конструкция и специфическая форма. На рис 2б показан шатун двигателя внутреннего сгорания который работает при высоких скоростях и должен иметь минимально возможную массу, поэтому он имеет ажурную конструкцию.

      В данном разделе полной версии статьи содержится 13 примеров конструктивного исполнения шатунов

  

В шатуны, работающие в составе исполнительного механизма
технологического оборудования, могут встраиваться дополнительные
конструктивные элементы, которые, чаще всего, предназначены
для регулировки параметров исполнительного механизма

                 Например в конструкции исполнительных кривошипно – шатунных механизмов универсального технологического оборудования, которое предназначено для выполнения различных операций, должна быть предусмотрена регулировка исходного положения ползуна в достаточно широком диапазоне. Такая регулировка наиболее простым способом обеспечивается за счет изменения длины шатуна. Например, в шатуне универсальных механических прессов головка, шарнирно соединяемая с ползуном, выполняется в виде ходового винта с шаровым концом, который образует с ответной деталью ползуна шарнирное соединение , при этом регулировка длины шатуна осуществляется вкручиванием и выкручиванием этого винта на требуемую величину с последующей фиксацией (см. Рис 16). Предлагаемая конструкция шатуна состоит из корпуса 1 в котором выполнена кривошипная головка, ходовой винт 2 с шаровым концом, вкрученный в корпус и стопорной гайки 3, с клеммным замком, в отверстии котором установлен винт 4 и болта 5 для фиксации осевого положения гайки, Для регулировки длины шатуна ослабляют клеммный замок гайки 3, откручивая при этом винт 4, затем вращая ходовой винт 2 в нужную сторону изменяют длину шатуна а затем снова винтом 4 зажимают клеммный замок гайки 3. Такая конструкция фиксирующей гайки позволяет полностью разгрузить ее от воздействия технологического усилия воспринимаемого шатуном.

Рис 16 Конструкция гайки для фиксации ходового винта в корпусе шатуна

В данном разделе полной версии статьи приведено 8 примеров
конструктивного исполнения встроенных в шатун
дополнительных устройств

В полной версии статьи приводится пример назначения требований по точности к шатуну тяжело нагруженного исполнительного механизма технологического оборудования

 

    Рис. 23 Требования по точности предъявляемые к шатуну

    Полная версия статьи содержит 17 страниц текста и 23 рисунка

ЛИТЕРАТУРА.

Игнатьев Н. П. Проектирование механизмов» Азов 2015г.

 

Для приобретения полной версии статьи добавьте её в корзину,

Стоимость полной версии статьи 150 рублей.