Рычажные механизмы. Часть 5. Ползуны

150 

Описание

Рычажные механизмы. Часть 5. Ползуны (демоверсия)

         Ползун это звено рычажного механизма, которое, получая движение от ведущего звена механизма (коленчатого вала) через шатун, соединенный с ползуном посредствам шарнирного соединения, совершает поступательное движение. Для выполнения своего функционального назначения ползун любого рычажного механизма имеет направляющие поверхности, посредствам которых он контактирует с ответными поверхностями корпусной детали (станины, рамы) и отверстие, выполненное в проушине перпендикулярно его направляющим, в котором установлена ось шарнирного соединения с шатуном. При этом ось шарнирного соединения может быть жестко закреплена от проворота в проушине ползуна, или установлена на подшипниках скольжения или качения (шариковых, роликовых, игольчатых). В ряде случаев шарнирное соединение шатуна с ползуном может быть выполнено в виде оригинального шарового соединения или с использованием шарнирного подшипника. Кроме того, ось шарнирного соединения шатуна с ползуном обязательно стопорится в осевом направлении, для чего могут быть использованы стопорные кольца, торцевые шайбы и стопорные врезные шайба, а также другие конструктивные примы.

1

        На Рис 1 показана конструкция шарнирного соединения ползуна с шатуном посредствами конической оси и втулки. Это соединения ползуна 1 с шатуном 2 состоит из оси 3 с конической цапфой 4, установленной в правую проушину ползуна, отверстие которой имеет коническую форму, конусной втулки 5, одетой на ось 3, и своей наружной конусной поверхностью контактирующей с ответной поверхностью отверстия левой проушины ползуна, а также гайки 6. При этом, шатун 2 контактирует с осью 3 посредствам игольчатого подшипника 7. Фиксация оси 3 в проушине шатуна 1, как от проворота, так и от осевого перемещения осуществляется путем затяжки гайки 6, которая фиксирует ее за счет конических поверхностей на оси втулке 5 и в отверстиях проушины шатуна 1.  Основные способы фиксации оси шарнирного соединения шатуна с ползуном рассмотрены в статье «Шарнирные соединения».

        Форма и расположение направляющих ползуна зависит от величины о направления действующих на него нагрузок, их характера (статические, динамические), скорости его перемещения, требований по точности и степени влияния на нее зазора в направляющих и их износа, а также экономически обоснованной точности изготовления деталей кривошипно – шатунного механизма в состав которого входит ползун.

В данном разделе полной версии статьи приведено 12 примеров конструктивного исполнения направляющих ползуна

        В ползуны исполнительных механизмов технологического оборудования достаточно часто встраиваются дополнительные устройства позволяющие адаптировать его конструкцию к требованиям технологического процесса. Это, прежде всего, предохранительные устройства, устройства для выполнения регулировки положения ползуна относительно базовой поверхности станины, а также устройства позволяющие помимо основной технологической операции выполнять дополнительные действия (вспомогательные операции).

Рис 14 Конструкция устройства для предохранения деталей кривошипно-шатунного механизма от перегрузок встроенного в место
соединения шатуна с ползуном

На Рис 14 показана конструкция устройства для предохранения деталей кривошипно-шатунного механизма от перегрузок, которое встроено в месте соединения шатуна с ползуном. Выбор такого места установки предохранительного устройства обусловлен тем, что максимальное по величине усилие возникающее в кривошипно – шатунном механизме не создает максимального по величине крутящего момента, поскольку при этом плечо действия силы незначительно (большинство кривошипно-шатунных механизмов прессов воспринимают максимальное технологическое усилие на угле не более 15 град. от нижней мертвой точки). Предохранительное устройство пресса показанное на Рис 14 содержит установленный в расточке ползуна 1 подпятник 3, который своей сферической частью контактирует с ответной поверхностью винта 2 соединенного с шатуном пресса (шатун на Рис 14 не показан) и поджатого сверху к подпятнику 3 крышкой 6, а своей нижней поверхностью подпятник 3 опирается на предохранительную (срезную) шайбу 5, установленную в ползушке 4, расположенной в поперечном пазу ползуна 1. При возникновении усилия превышающего максимально допустимое на 25 – 30%, шайба срезается и образовавшийся зазор между нижней опорной поверхностью подпятника и опорной поверхностью ползуна разгружает все детали кривошипно-шатунного механизма от воздействия возросшего технологического усилия. Для удержания подпятника 3 в верхнем исходном положении, что необходимо при введении ползушки 4 с новой срезной шайбой 5 в зазор между подпятником 3 и опорной поверхностью ползуна 1 в конструкцию устройства введен фиксатор 7.

В данном разделе полной версии статьи приведено 6 примеров конструктивного исполнения дополнительных устройств
встроенных в ползун

В статье приведен пример установления требований по точности к
ползуну тяжело нагруженного технологического оборудования

Рис 20 Чертеж коленчатого вала холодно – высадочного автомата с указанием требований по точности

В полной версии статьи содержится 19 страниц текста и 20 рисунков

ЛИТЕРАТУРА.

1. Игнатьев Н.П. Проектирование механизмов. Азов 2015 г

Для приобретения полной версии статьи добавьте её в корзину,

Стоимость полной версии статьи 150 рублей.